Personenwagen HMB 5

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Lange Zeit gab es auf der Härtsfeldbahn 4-achsige Herbrand Personenwagen, die aber alle entweder verschrottet oder zu Triebwagenanhängern umgebaut wurden (Siehe auch TA 101 und TA 103).
Von den Originalfahrzeugen ist somit keines mehr vorhanden, aber wir haben noch einen (fast) baugleichen Herbrand Vierachser abgestellt bei der Brohltalbahn entdeckt und konnten diesen Dank der großzügigen Unterstützung von

Franz Rieger, Chef des Möbelhauses Möbel Rieger,

der uns im Names seines Unternehmens die Anschaffung mit einer großen Summe gesponsert hat, erwerben. Durch weitere Spenden einiger Mitglieder konnten der Kaufpreis und die Transportkosten ausschließlich mit Spenden finanziert werden.
Nach knapp 5-jähriger Aufarbeitungszeit ging der Wagen zur Bahnhofshocketse am 12.August 2006 in Betrieb.

HMB 5 einsatzbereit (vorläufiges Bild, Grö&szlib;e ca. 49 kb)
© Ernst Schwarz, aufgenommen am 05.08.2006
Da ich bisher kein Bild des HMB 5 in der Seitenansicht habe, stelle ich vorläufig dieses Bild ein.

Die betriebsfähige Aufarbeitung des HMB 5

Auf den folgenden Seiten können Sie die Arbeiten am HMB 5 verfolgen. Aufgrund der inzwischen recht umfangreichen Bildersammlung von der Aufarbeitung des Wagens habe ich die Seite aufgeteilt.

Der Wagen im Anlieferungszustand im Juli 2000
Die Arbeiten vom Beginn der Aufarbeitung im Herbst 2001 bis 2003
Die Arbeiten ab 2004 bis zur Hauptuntersuchung am 31.07.2006.
Der fertig aufgearbeitete Wagen.

Hier die Unterschiede zwischen dem HMB 5 und den original Herbrand Wagen der Härtsfeldbahn

	OEG	Härtsfeldbahn
Gewicht	11900	11000	kg
Länge über Puffer	11320	11600	mm
Drehzapfenabstand	6000	7000	mm
Drehgestellradstand	1200	1200	mm
Wagenhöhe	3400	ca. 3300	mm
Wagenkastenlänge	8610	8580	mm
Wagenkastenbreite	2360	2650	mm
Plattformtiefe	1000	1000	mm

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