Die Strecke

Der Streckenverlauf

Eine animierte Version dieser Karte befindet sich bei den Streckenplänen.

Übersichtskarte über die geplante und im Bau befindliche Strecke. Grösse ca 11 Kb

(1) Bahnhof Neresheim, Beginn der Strecke. Der Schienenstrang nordwestlich des Bahnhofs wird nicht wieder aufgebaut.

(2) Der Bahnübergang über die L 2033 bei km 0,858

(3) Die Egaubrücke bei km 1,900 Stützweite 9,25 m, lichte Weite 14,21 m

(4) Die ehemalige Station Härtsfeldwerke bei km 2,100, früher war hier ein Kalkwerk, heute ein Naturschutzgebiet und Feuchtbiotop.

(5) Station Sägmühle bei km 2,865, ehemalige Holzverladestation.
Hier ist das Ende des ersten Bauabschnitts erreicht. Nach Fertigstellung der Strecke bis hier kann der Fahrbetrieb beginnen.

(6) Station Katzenstein bzw. Härtsfeldsee bei km 5,6, bis hier ist der zweite Bauabschnitt geplant. Der Stausee ist auf der Karte von 1956 nicht verzeichnet, er wurde erst nach der Stilllegung der Bahn im Jahre 1972 aufgestaut.

(7) Bahnübergang Dischingen

(8) Bahnhof Dischingen bei km 7,9, Ende des dritten geplanten Bauabschnitts

Die Landschaft um die Strecke

Vom Bahnhof Neresheim an führt die Strecke mit einer Neigung von ca. 18 Promille über den Klosteracker bis zum Bahnübergang, danach folgt noch eine kurze Gefällestrecke mit über 20 Promille. Der Rest der Strecke ist nur schwach geneigt.
Der Streckenverlauf orientiert sich weitgehend am Verlauf der Egau, einem kleinen Flüsschen, dessen Ursprung in der Nähe von Neresheim liegt. Zwischen Neresheim und Sägmühle ist das Tal ziemlich eng, die Berghänge sind bewaldet, der Talboden ist mit Wiesen bedeckt und teilweise sumpfig. Landstrasse und Bahntrasse liegen jeweils dicht am Hang.

Danach weitet sich das Tal und gibt den Blick auf die nun zum Teil bewaldeten, zum Teil landwirtschaftlich genutzten Hänge frei. Weiter dem Verlauf der Egau folgend, führt die Bahn an Iggenhausen und Katzenstein vorbei, letzteres bekannt durch die gleichnamige Burg. Hier befindet sich auch der Härtsfeldsee, ein Stausee, der auch als Badesee genutzt wird. Der Bahndamm verläuft unmittelbar am Ufer des Sees. Weiter geht es entlang der Strasse nach Dischingen mit seiner wunderschönen Barockkirche. Sehenswertes gibt es also genug an der Strecke.