Der Haltepunkt Iggenhausen - weitere Bauarbeiten
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Juni 2020
© 2020 - Matthias Esslinger |
Der Bahnübergang vor dem Haltepunkt Iggenhausen,
der bisher einfach mit Splitt verfüllt war, wurde von einer
Fachfirma endgültig fertiggestellt. Bergseitig wurde eine
Ablaufrinne installiert... |
| ... und der Schienenstoss in der Mitte des BÜ
wurde geschweisst, damit die Rillenbeischienen montiert und der BÜ
asphaltiert werden konnten. |
© 2020 - Matthias Esslinger |
© 2020 - Matthias Esslinger |
Als Begrenzung wurden zwischen dem Weg und dem
parallel verlaufenden Gleis Schienen eingerammt.... |
| ... die eine Berührung zwischen Strassen- und
Schienenverkehr verhindern sollen. |
© 2020 - Matthias Esslinger |
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Fertig sieht der Bahnübergang nun so aus. Die
Ablaufrinne ist so konstruiert, daß sie auch im spitzen Winkel von
Radfahrern befahren werden kann. |
| In die als Trennung zwischen Weg und Gleis
eingerammten Schienenstücke werden wir noch zwei Rohre schieben, um
einen durchgehenden Zaun zu bekommen. |
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Die Entwässerung erfolgt durch diesen
Natursteingraben, der das abgefangene Wasser idealerweise gleich wieder
versickern lässt, nur wenn zu viel Wasser anfällt, wird es in
den Entwässerungskanal ganz links eingeleitet.
Hier kann sich auch das mitgespülte Material absetzen und
verstopft nicht den Ablauf. |
Eigentlich war für den Haltepunkt Iggenhausen geplant, die
Bahnsteigkante wie im Bahnhof Katzenstein mittels eingerammter Schienen
und dazwischen eingesteckten Betonplatten herzustellen. Jedoch machte uns
der felsige Untergrund hier einen Strich durch die Rechnung. Nun wird die
Bahnsteigkante mittels Mauerscheiben, umgangssprachlich auch als L-Steine
bezeichnet, erstellt. Diese werden auf ein Betonfundament gesetzt, zu dem
die Vorarbeiten Ende Juli begonnen haben.
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Der für das Fundament notwendige Graben wird bis
auf tragfähigen Untergrund ausgehoben. Hier gibt es keine
durchgehende Felsplatte, sondern stark zerklüftetes Gestein, es
handelt sich dabei um Ablagerungen des Nördlinger Rieskraters. |
| Harte Felsbänke und mit Lehm und Geröll verfüllte
Klüfte wechseln sich hier ab. |
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Danach wurde tragfähiges Material eingebracht und
hochverdichtet, um eine ebene Fläche zu schaffen. |
| Darauf wurde dann relativ trocken angemachter Beton
aufgebracht und auf eine definierte Höhe abgezogen. |
© 2020 - Hannes Ortlieb |
© 2020 - Hannes Ortlieb |
Der Bagger bringt den Beton und zieht die Oberfläche
grob ab, den Rest besorgt unser 'Schalwagen'.... |
| ... den wir aus einem Rollbrett, einem Vierkantrohr,
einer Palette und ein paar Schraubzwingen improvisiert haben. Ein paar
Steine geben dem Rollbrett genug Gewicht, um nicht beim Abziehen des
Betons ausgehebelt zu werden. |
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Mit der Rüttelplatte wird der Beton dann
verdichtet und stellt nach dem Aushärten eine saubere Unterlage für
das eigentliche Betonfundament dar. |
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[ Letzte Aktualisierung 14.08.2020 Gerald Stempel ]